11 rzeczy, które kochamy w nowej londyńskiej taksówce elektrycznej

11 rzeczy, które kochamy w nowej londyńskiej taksówce elektrycznej

Obraz 1 z 17

taksówka-7

taksówka-5
taksówka-12
Taxi
taksówka-1
taksówka-14
taksówka-15
taksówka-2
taksówka-3
taksówka-4
taksówka-6
taksówka-10
taksówka-8
taksówka-9
taksówka-11
taksówka-13
taksówka-16

Wczoraj dostałem szansę pokierowania nową elektryczną taksówką londyńską LEVC TX, więc naturalnie skorzystałem z okazji. W końcu tylko kilka nowych modeli taksówek zostało zbudowanych wyłącznie dla stolicy. Całkowicie nowy wart jest sporych emocji.

TX jest pierwszą taksówką elektryczną wyprodukowaną przez firmę o trafnej nazwie London Electric Vehicle Company (dawniej The London Taxi Corporation), ale jest również wyposażona w zapasowy silnik benzynowy „range-extender”. Jest wyposażony w mnóstwo fajnych funkcji, które sprawiają, że podróż jest wygodniejsza i przyjemniejsza dla pasażera, w tym pokładowe Wi-Fi, porty ładowania i wspaniały panoramiczny dach.

[galeria:1]

Po tym, jak usterka licznika niedawno opóźniła dostarczenie pierwszej partii taksówek do ich właścicieli, teraz zaczęły wychodzić na ulice. Dopóki nie będziesz miał okazji doświadczyć jazdy w jednym, oto mój wybór najlepszych rzeczy w nowej londyńskiej taksówce elektrycznej – a także jeden negatywny punkt.

1. Działa przez cały dzień – a ładuje się w 25 minut

TX ma zasięg 80 mil, zanim będzie musiał użyć swojego 1,5-litrowego silnika benzynowego z „przedłużaczem zasięgu”. Biorąc pod uwagę, że przeciętny taksówkarz jeździ od 80 do 120 mil dziennie, powinno to wystarczyć na przetrwanie średniej zmiany. W końcu dzięki ładowarce o mocy 50 kW można zwiększyć pojemność akumulatora do 80% w ciągu imponujących 25 minut, więc jeśli samochód się wyczerpuje, można go łatwo doładować w przerwie na lunch.

[galeria:3]

Czytaj więcej: Najlepsze samochody elektryczne

2. Jest dużo bardziej zielony

To może wydawać się oczywiste, ale nowy TX jest znacznie bardziej ekologiczny niż jego poprzednik z silnikiem Diesla TX4. To musi być. Od 1 stycznia wszystkie nowo zarejestrowane londyńskie taksówki muszą zgodnie z prawem emitować nie więcej niż 50 g/km i mieć minimalny zasięg zerowej emisji 30 mil. Firma LEVC chciała znacznie prześcignąć ten test porównawczy, więc zbudowała kabinę, która może przejechać 80 mil bez emisji, z emisją dwutlenku węgla na poziomie zaledwie 29 g/km podczas jazdy na przedłużaczu zasięgu.

3. Ludzie nadal to zgłaszają

Chociaż nowa elektryczna londyńska kabina została przeprojektowana od podstaw – jest większa i wyraźnie różni się kształtem od swojej poprzedniczki – nadal jest bez wątpienia londyńską czarną taksówką. Zostało to zademonstrowane niemal natychmiast po tym, jak usiadłem za kierownicą, kiedy ktoś próbował mnie przywołać (mimo że światło taksówki było wyłączone).

[galeria:2]

4. Jesteś bezpieczniejszy niż kiedykolwiek

Stary TX4 miał bardzo mało funkcji bezpieczeństwa, ale to wszystko uległo zmianie w LEVC TX. Kierowca ma poduszkę powietrzną na koło, klatkę piersiową i poduszkę kurtynową, a pasażerowie mają do dyspozycji dodatkowe poduszki kurtynowe, które chronią ich przed bocznymi uderzeniami. Oczywiście w idealnym świecie nigdy ich nie będziesz potrzebować. Aby zminimalizować ryzyko wypadku, LEVC zawiera dodatkowe funkcje bezpieczeństwa, takie jak autonomiczne hamowanie awaryjne, ostrzeżenia o opuszczeniu pasa ruchu i ostrzeżenia o kolizji z przodu.

[galeria:5]

5. To znacznie płynniejsza jazda

W przeciwieństwie do mocnych silników wysokoprężnych TX4, jazda nową taksówką elektryczną jest niezwykle płynna, zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Hamowanie regeneracyjne (które spowalnia pojazd, gdy tylko zdejmiesz nogę z pedału gazu) oznacza, że ​​kierowca nie musi naciskać hamulców, gdy zbliża się do progu zwalniającego, i nie ma żadnego hałasu ani zapachu, który towarzyszy dieslowi silnik albo.

6. Wygląda trochę jak Bentley

W porządku, więc samochód nie wygląda tak naprawdę jak Bentley (jego czarne podwozie i wysoki dach prawdopodobnie mają więcej wspólnego z karawanem), ale nowe logo LEVC – jak zauważył Pat, taksówkarz oprowadzający mnie po samochodzie – łatwo pomylić z Bentleyem. Biorąc pod uwagę, że TX kosztuje 55 000 funtów, przypuszczam, że nie zaszkodzi mieć przejażdżkę, która jest mylona z taką, która kosztuje ponad dwa razy więcej…

[galeria:14]

7. Możesz naładować telefon (i laptop)

Nowa czarna kabina jest również wyposażona w 2 ładowarki USB i wtyczkę sieciową, czego można się spodziewać po czymś, co działa na rumianej masywnej baterii. Jeśli więc któryś z Twoich gadżetów wyczerpuje się, możesz go doładować podczas korzystania z wbudowanego Wi-Fi. Oczywiście, jeśli nie musisz nigdzie się spieszyć, nadal lepiej udać się do kawiarni zamiast jeździć bez celu po Londynie, dopóki bateria iPada nie zostanie naładowana.

Zobacz pokrewną recenzję Ford Fiesta 2017: Bardziej nowoczesna forma popularnego przeglądu Nissan Leaf 2018: najpopularniejszy EV w Wielkiej Brytanii staje się lepszy Najlepsze samochody elektryczne 2018 UK: Najlepsze pojazdy elektryczne na sprzedaż w Wielkiej Brytanii

8. Jest fenomenalny panoramiczny szklany dach

Szklane dachy były powszechne od lat, ale przed TX pomysł posiadania takiego w czarnej taksówce wydawałby się niedorzeczny. Dzięki temu pojazd nie tylko sprawia wrażenie mniej klaustrofobicznego, ale możesz spędzić podróż, patrząc na którykolwiek z najwyższych budynków Londynu, zamiast wpatrywać się w telefon. LEVC planuje sprzedawać nowe taksówki w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Australii, więc przy odrobinie szczęścia będziesz mógł podziwiać także Koloseum i Sydney Harbour Bridge.

[galeria:8]

9. Nie musisz ocierać kolan z innymi pasażerami

Kiedy wskoczyłem do nowej taksówki elektrycznej, zauważyłem, jak bardzo jest przestronna, ale dopiero po ponownym wejściu do starej taksówki TX4 zdajesz sobie sprawę, o ile tak naprawdę jest większa. Jest miejsce na sześć miejsc (trzy są składane), a nie cztery lub pięć, które można zobaczyć w starych wersjach, a także jest dużo miejsca między tobą a pasażerami po przeciwnej stronie. Pod składanymi siedzeniami jest wystarczająco dużo miejsca na bagaż, a jeśli sześcioro z was wyjeżdża na lotnisko, możesz umieścić więcej walizek z przodu, obok kierowcy.

[galeria:6]

10. Jest bardziej dostępny niż kiedykolwiek

Nowa elektryczna kabina LEVC została zaprojektowana z myślą o łatwości dostępu. Nowa rampa dla wózków inwalidzkich wysuwa się w mniej niż dziesięć sekund, a użytkownik wózka może teraz siedzieć twarzą do przodu, a nie do tyłu, jak miało to miejsce w przypadku TX4. Składane siedzenie znajdujące się najbliżej chodnika można również odchylić, aby pomóc pasażerom o ograniczonej sprawności ruchowej wsiadać i wysiadać z pojazdu.

[galeria:9]

Kolejnym sprytnym akcentem jest to, że wnętrze wykorzystuje schemat kolorów o wysokim kontraście, aby zapewnić pasażerom niedowidzącym wyraźne punkty odniesienia. Funkcje pasażera (ładowarki USB, klimatyzacja, domofon kierowcy itp.) są również oznaczone alfabetem Braille'a, a kabina jest wyposażona w pętle słuchowe, dzięki czemu osoby z aparatami słuchowymi mogą łatwo komunikować się z kierowcą.

11. Możesz sterować klimatyzacją (ale nie możesz ingerować w muzykę kierowcy)

Nigdy nie doświadczysz kolejnej dusznej podróży taksówką w miesiącach letnich dzięki dedykowanej klimatyzacji dla pasażerów nowej kabiny elektrycznej. Po naciśnięciu przycisku kłódki (co uniemożliwia dzieciom majstrowanie przy niej), dostępne są proste dotykowe elementy sterujące, które pozwalają zmienić zarówno temperaturę, jak i intensywność wentylatora. Obok tego znajdziesz również widoczny przycisk mikrofonu, który możesz dotknąć, aby porozmawiać (lub wyciszyć) kierowcę. Tylko nie oczekuj, że będą słuchać Twojej playlisty Spotify… to nie jest Uber.

[galeria:7]

I jedno zastrzeżenie…

Jedyne ważne zastrzeżenie, jakie mam do nowej londyńskiej taksówki, to to, że jest tak cicho. Oczywiście pod wieloma względami jest to dobra rzecz, nie tylko dlatego, że zmniejsza zanieczyszczenie hałasem. Jednak będąc rowerzystą (a także kierowcą), nigdy nie przestaje mnie zaskakiwać, gdy pojazd elektryczny cicho skrada się z tyłu na światłach. Oczywiście, niektóre nowe samochody są teraz projektowane tak, aby wydawały dźwięki, aby złagodzić potencjalne ryzyko, jakie niewidoczne pojazdy stwarzają dla pieszych i rowerzystów, ale TX nie ma takiej funkcji. Mam tylko nadzieję, że firma nie będzie żałować, że nie zainstalowała tego, co jest ostatecznie tak podstawową funkcją bezpieczeństwa.

[galeria:11]